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豐田Supra復活:自動擋牛魔王亮相底特律車展

作為曾經的日系性能車四天王之一,Supra的停產算是傷透了不少JDM粉的心,雖然沉寂多年后,豐田曾在2013年末表示過自己想要復活Supra的心思,但大概誰也沒想到這一等就是五年之久。好在趕著2019年的第一場大型汽車展,豐田終于把新Supra的偽裝撕了個干凈,擺到了底特律的展臺之上。

新Supra的車身設計大多基于豐田之前發布的FT-1概念跑車而來,多少有些F1風格的前鼻錐配合碳纖維打造的運動包圍,讓新Supra擁有了不錯的辨識度,而雖然是基于一款概念車打造,但進氣格柵的布局配合修長的車頭,居然讓新Supra多了些“復古”的味道。至于“美or丑”總是個過于主觀的問題,相信大家都有自己的判斷了。

當然我們都知道,新款Supra使用了與新款寶馬Z4同款的CLAR平臺,只是雙方在確認了一部分架構數據的統一后便開始各做各的,所以最終誕生出的兩款車型設計風格也是截然不同。不過在寶馬的幫助下,中置引擎布局的新Supra倒是很輕易地就做到了50:50的前后配重比,保證了足夠優秀的轉向穩定性和操控感。

至于內飾方面,Supra則是直接向運動風格看齊,碳纖維飾板的裝飾加上強調包裹感的桶椅,配合能夠很好支撐駕駛員肩部的一體式頭枕,一眼就能看出來這是個不好惹的角色,而從空調出風口到組合式儀表盤,都恨不能把“性能”和“運動”這些標簽直接掛在臉上。只是這個電子檔桿,不知道老Supra粉們看了會是什么感覺呢?

是的,豐田這次直接把寶馬的B58/B48發動機搬了過來,高配版本使用3.0T直六發動機,最高可以輸出335匹馬力,峰值功率250kW,B48則是一臺2.0T的四缸機,峰值功率為185kW,總之一切動力標準都與Z4看齊,只是豐田還給Supra加入了運動模式,可以進一步優化油門響應,并且讓方向盤的指向更為精準,甚至還加大了排氣聲音,總之怎么暴躁怎么來(在魔都這功能大概就是廢了)。

新豐田Supra美國售價為50920美元起(約合人民幣34.45萬元),這個入門價格看起來還不錯,但實際上在美國已經能買到同樣入門配置的718,所以即使未來可能引入國內,大家也不要對它的售價抱有太高期待,更何況作為一款Automatic Transmission性能車,不知道JDM老粉們會不會還像當年那般激動呢?

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